Почему рельсы у приёмника нельзя разорвать

В VELTRAIL рельс должен дойти до активного приёмника, прежде чем хоть один импульс принесёт очко. Первая версия правил позволяла соперникам разорвать рельс где угодно — вплоть до последнего шага в приёмник. 29 сентября это изменилось: рельсы обеих команд ближе 1,6 метра к активному приёмнику больше нельзя разорвать.

Что показали боты

Правила мы проверяем длинными сериями матчей между ботами — по 128 матчей на каждой арене. По исходным правилам маршруты рвались очень часто: 96–98 раз за матч. С защитой в 1,6 метра — это радиус самого приёмника — те же серии выглядели так:

• время с работающим маршрутом до приёмника выросло с 46, 42 и 40 процентов до 52, 47 и 44 процентов на трёх аренах;
• разрывов за матч стало меньше: 67–77 вместо 96–98;
• первая доставка в матче случалась раньше: примерно через 14–17 секунд вместо 16–18.

Это измерения на ботах, а не на людях. Они говорят, что с этим правилом маршрут успевает приносить очки, а не рвётся сразу. Каково это в руках живых игроков, покажут только сами игроки — и мы будем их слушать.

Что именно защищено

• Только зона вокруг активного приёмника — того, который приносит очки в этом раунде. Кольцо переходит вместе с ним от раунда к раунду.
• Отрезок рельса защищён, если его середина лежит не дальше 1,6 м от приёмника по горизонтали и не дальше 1 м по высоте.
• Защита одинакова для обеих команд. Борьба переходит на подступы, где рельсы по-прежнему можно разорвать.

Правило видно в игре: кольцо белых щитов вокруг активного приёмника, белые хомуты на защищённых рельсах, маленький щит, который вспыхивает, если по такому рельсу выстрелить, и короткое сообщение стрелявшему — «Рельсы у приёмника под защитой». В обучении о нём говорится на пятом шаге.

Это сознательное отступление от исходного документа с замыслом, где защищённой зоны не было вовсе. Решение принято 29 сентября и вошло в версию 1.0.